گواهیران سایت مرجع رانندگی ایران
آیرودینامیک سمند موضوعی برای مهندسین مکانیک است که می خواهند آیرو ماشین های مختلف را با هم مقایسه کنند . در سایت گواهیران شما می توانید به بررسی آیرودینامیک ماشین های مختلف داخلی و خارجی بپردازید . اما در این مقاله به بررسی ماشین سمند و سوالات شما در این زمینه می پردازیم .
در صورتی که می خواهید در مورد بدنه و آیرودینامیک ماشین سمند اطلاعات مفیدی به دست بیاورید این مقاله به زبان بسیار ساده و کمی فنی برای شما علاقمندان علم مکانیک نوشته شده است .
پس با ما همراه باشید …
مقاله پیشنهادی : هزینه گواهینامه رانندگی در ایران چقدر شده است ؟!
آیرودینامیک سمند به چه صورت است ؟
آیرو ماشین سمند را اگر بخواهیم به صورت کلی بررسی کنیم بهتر است در ابتدا بیاییم و به بررسی شکل بدنه این ماشین بپردازیم در این صورت می توانیم قبل از قرار دادن این ماشین در تونل بادی تست آیرو , آن را به خوبی مورد بررسی قرار دهیم .
خب در ابتدا وقتی به شکل بدنه این ماشین نگاه می کنید متوجه می شوید که شکل بدنه این ماشین به صورت مکعب است درست مانند تایپ بدنه ای پراید و این یعنی ایجاد مقاومت های هوایی اما وقتی بیشتر دقتی می کنید سطح زاویه ای شیشه جلوی خودرو سمند کمی کم تر از پراید است و این یعنی طراحی این ماشین بیشتر به سمت نیزه ای شکل تمایل دارد .
و این یعنی تا حدود ( اما بسیار کم ) مقاومت هوایی را می شکند و باد را به خوبی از خود عبور می دهد و این یعنی می توان گفت آیرودینامیک خودرو سمند کمی بهتر از پراید .
اما حالا بیایید به بررسی جریان هوایی در حین سرعت بپردازیم . جلوی ماشین رو محور x و کناره ماشین رو محور y می نامیم . حالا بیایید 100 کیلومتر در ساعت در شرایط بسیار خوب آب و هوایی و با جریان باد طبیعی ساکن خودرو را حرکت دهیم .
وقتی به سرعت 100 برسد جریاد باد بسیار بسیار شدید شده و برخورد دائم با بدنه خودرو در محور x دارد در این شرایط به علت این که تایپ کلی این ماشین مکعبی شکل است کم تر از پراید اما باز هم ایجاد مقاومت شدید هوایی می کند برای همین هم هست که مصرف سوخت این ماشین در این سرعت بسیار بیشتر می شود زیرا باید سرعت خود را با مقاومت شدید هوایی حفظ کند .
خب بیایید به سراغ سوال بعدی برویم …
آیرو خودرو سمند بهتر است و یا 206 ؟
قبل از هر چیزی شما می توانید با کلیک بر روی عبارت ( آیرودینامیک ماشین پژو 206 ) به مقاله مربوطه مراجعه بفرمایید .
خب از نظر آیرودینامیکی اگر بخواهیم بررسی کنیم بدون شک آیرودینامیک سمند در برابر 206 شکست می خورد و این به این معناست که در صورتی که شما بخواهید این دو ماشین را در تونل بادی قرار دهید و به هر دو این ماشین ها شرایط وزنی یکسان و سرعت بادی یکسانی را بدهید متوجه می شوید که ماشین سمند دارای مقاومت بسیار زیادی است .
و این یعنی درست باد در جلوی این ماشین شکسته شده و مقاومت زیادی را ایجاد می کند که به آن گره هوایی می گوییم در این صورت است که مقاومت باعث ایجاد شتاب معکوس در ماشین شده که این یعنی مصرف سوخت به شدت بالا خواهد رفت .
اما در ماشین 206 به دلیل این که شکل قطره ای دارد مقاومت هوایی بسیار کمی ایجاد شده و باد به راحتی جریان پیدا می کند .
خب بیایید به سراغ سوال بعدی برویم …
آیا این نکته تاثیری در شتاب خودرو دارد ؟
بله . در صورتی که سمند دارای سرعت 100 باشد و شرایط ایده آل هم باشد باز هم به علت شکست و مقاومت هوایی شاهد شتاب معکوس هستیم و این یعنی بر روی سرعت و شتاب خودرو تاثیر بسیار زیادی خواهد داشت .
دوستان عزیزم آیرودینامیک سمند بسیار موضوع مهمیست زیرا این ماشین تنهای خودرویی است که با ایجاد شکاف های هوایی می توانیم در آن یک سیستم آیروی جدید بسازیم و عملا تغییرات زیادی در این ماشین ایجاد کنیم .
آیا این نکته باعث مصرف سوخت بالا در سمند می شود ؟
بیایید وزن این ماشین را در نظر بگیریم و همانطور که در بالاتر هم محاسبه کردیم به این ماشین سرعت 100 را بدهیم و در حال حرکت این ماشین را تصور کنیم حالا اتفاقی که می افتد این است که اینبار جریان هوایی را با سرعت 20 کیلومتر بر ساعت به سمت شیشه جلوی ماشین + جریان سرعتی متقابل و حرکتی خودرو به ماشین بدهیم .
چه اتفاقی می افتد ؟ گره هوایی در جلوی ماشین به قدری زیاد می شود که عملا خودرو سرعت و شتاب منفی می گیرد و شمای راننده برای اینکه در سرعتتان باقی بمانید باید بیشتر گاز دهید و این یعنی شما در حال تقابل با گره هوایی هستید و این یعنی شما سوخت بیشتری مصرف می کنید .
آیرودینامیک سمند را می توان تقریبا یکی از بی کیفیت ترین طراحی های بعد از پراید دانست زیرا بسیار بی دقت طراحی شده است اما با این قیمت و با این سیستم کیفیتی این خودرو شاید در درجه مطلوبی برای استفاده شهری باشد .
در هر صورت عزیزان نمی توانیم انتظاری که از بنز داریم را از ماشین های داخلی داشته باشیم .
چه سرعتی می تواند برای این خودرو خطر ساز باشد ؟
همانطور که در مقاله 206 این موضوع را بررسی کردیم متوجه شدید اگر به ماشین 206 سرعت بالایی بدهیم و گره هوایی از کناره ماشین به ماشین برخورد کند اتفاق بدی می افتد و آن این است که ماشین چپ می کند .
اما در سمند اینطور نیست و این ماشین به خوبی می تواند در برابر جریانات سنگین هوایی به خوبی مقاومت کند و این یعنی این ماشین برای تردد معمولی خوب است و نباید از این خودرو انتظار زیادی در آیرودینامیک داشت .
البته باید این نکته را در نظر بگیریم که سیستم تعلیق خوب و مورد قبول شهری این ماشین می تواند جریان هوایی که از کناره ها به این خودرو وارد می شود را تحمل کند و این یعنی شما در یک خودروی نسبتا امن تری از 206 در جریانات هوایی قرار دارید .
اما به یاد داشته باشید در صورتی که جریان هوایی از دو محور زیاد باشد این خودرو باز هم می توان این جریانات هوایی رو به خوبی تحمل کند .
امیدواریم این مقاله برای شما دوستان مفید بوده باشد .
گواهیران .
سلام و عرض ادب.ایا واقعا شما این نظرات را بر اساس تست های استاندارد مینویسید؟عملا هیچ تست مهم و دقیقی انجام نشده است.اگر انجام شده است لطفا اطلاعات بیشتری را در اختیار ما قرار بدهید.واقعا به مقالات شما نمیشه استناد کرد.هرچند از لحاظ تئوری درست هستند.