لرزش موتور به چه دلیلی اتفاق می افتد ؟

لرزش موتور به چه دلایلی اتفاق می افتد ؟ شاید برای شما هم پیش آمده که وقتی استارت می زنید تا ماشین روشن شود احساس می کنید زیر کاپوت خبرایی هست و یا جلوی ماشین وقتی می خواهید حرکت کنید خیلی می لرزد و بالا پایین و یا چپ و راست می رود اما واقعا دلیلش چیست ؟ در این مقاله به بررسی تمامی مواردی که باعث ایجاد این لرزش می شود می پردازیم پس با ما همراه باشید … .

پیشنهاد مقاله : سوالات آیین نامه جدید

لرزیدن موتور ماشین به چه دلیل است ؟

ممکن است برای شما پیش آماده باشد که وقتی به ماشین استارت می زنید تا روشن شود جلوی کاپوت خیلی میلرزد و یا حتی موقعی که به ماشین گاز می دهید حس می کنید یک تقه به ماشین زده می شود اما واقعا دلیل آن چیست ؟ در این بخش به بررسی مواردی می پردازیم که عامل این مشکل هستند . بسیار خب در ابتدا بیایید لرزش موتور و دلایلش در زیر همین بخش معرفی کنیم :

• خرابی دسته موتور
• خرابی فلایویل
• خرابی ذغال کلاچ
• خرابی سیم کلاچ

همین 4 مورد عامل اصلی لرزش موتور هستند مورد اول و سوم و چهارم زیاد اهمیتی ندارند و با هزینه های بسیار کمی می توان درستشان کرد اما مورد دوم هزینه های خیلی زیادی دارد و درصورتی که به درستی تعمیر نشود ممکن است باز هم هزینه های زیادتری را برای شما داشته باشد برای همین باید به موارد گفته شده دراین مقاله به درستی عمل کنید . بسیار خب بیایید به بررسی موارد گفته شده بپردازیم .

دلیل مهم لرزش موتور دسته موتور است ؟

خب اولین موردی که برای این منظور اصولا چک می شود دسته موتور است و این یعنی در صورتی که شما به یک مکانیکی مراجعه کنید و بگویید که مشکل ماشین من لرزش موتور است اولین چیزی که چک می کند این است که موتور را تکان می دهد و به دسته موتور نگاه می کند درصورتی که لاستیک آن پاره شده باشد به شما می گوید این مورد باید فورا عوض شود در غیر این صورت ممکن است هزینه های زیادی را برای شما داشته باشد .

هزینه دسته موتوربه مراتب کم است و در صورتی که خراب شود نیازی نیست نگران این مورد باشید . اما اصلا کار دسته موتور چیست ؟ خب خیلی سادست بیایید موتور را با آن بدنه فلزی سنگین تصور کنید حالا بیایید تصور کنید که در یک جاده هستید و ماشین مدام بالا و پایین میرود حالا به نظر شما اگر موتور به آن سنگینی و لرزش را بخواهید با چند پیش به بدنه فلزی شاسی ماشین ببنید چه می شود ؟ اصولا هم لرزش زیاد شده و هم شاسی بریده می شود و باعث خرابی ماشین می شود و هم نمی توان انتظار داشت که فلز بتواند لرزش های فلز دیگر را مهار کند . درست است ؟ پس نیاز به قطعه ای هست تا بتواند بهترین کارایی را داشته باشد و آن چیزی نیست جز دسته موتور که از یک لاستیک دو طرفه تشکیل شده که بین موتور و شاسی قرار میگیرد و با پیچ به هر دوی آن ها بسته می شود در این شرایط است که شما می توانید لرزیدن موتور را به بهترین شکل ممکن مهار کنید و حتی صدای این لرزش را هم از بین ببرید .

حالا تصور کنید این قطعه خراب شود چه می شود ؟ هم موتور صدا می دهد و هم شاسی را خراب می کند و هم دلیلی برای لرزیدن بیش از حد موتور ماشین است برای همین به شما پیشنهاد می کنم هر 1 سال این قطعه را تعویض کنید .

خرابی فلایویل دلیلی تلخ برای لرزش شدید موتور !

در ابتدا برای کسانی که نمی دانند فلایویل چیست یک تعریف ساده کنیم , نظرتان چیست ؟ فلایویل به قطعه ای بسیارسنگین و دایره ای می گویند که درست مانند خورشیدی که در کودکی نقاشی اس می کردیم دور تا دورش را دندانه های منظم پوشانده است مانند عکس زیر . این قطعه در انتهای موتور وصل شده و کار انتقال قدرت را انجام میدهد . اصولا وقتی به ماشین استارت می زنید در ابتدا دنده های قطعه استارت روی دنده های این قطعه می آید و فلایویل را می چرخاند و بعد از چرخیدن این قطعه میل لنگ روشن شده و موتور روشن می شود و بعد از روشن شدن موتور وقتی ماشین را در دنده می زنید دیسک و صفحه به همین قطعه متصل شده و قدرت تولید شده به گیربکس ماشین می رسد .

خب امیدوارم به خوبی متوجه شده باشید . حالا بیایید ببینیم چرا این قطعه می تواند عامل لرزیدن موتور باشد , اصولا وقتی مکانیک دسته موتور را چک می کند می رود سراغ چک فلایویل و مدام کلاچ گرفته و ول می کند و در ماشین های اتومات دستی را کشیده و مدام نیش گاز می دهد . اگر هم در ماشین های دنده ای و هم در اتومات ماشین موقع پرش با نیش گاز دچار لرزش شود و یعنی در اصل موتور ماشین بلرزد این یعنی فلایویل خراب شده و یا به اصطلاح نیم سوز شده است و برای این منظور باید این قطعه کف تراشی شود در غیر این صورت لرزش شدید موتور در این ماشین هرگز درست نخواهد شد .

خرابی ذغال کلاچ باعث لرزیدن موتور ماشین می شود ؟

بله , متاسفانه موردی که بسیاری از مکانیک ها در آخرین مرحله به آن توجه می کنند دقیقا همین قطعه هست . کار این قطع بسیار سادست و این است که وقتی کلاچ میگیرید دیسک و صفحه جدا می شود و شما می توانید به راحتی دنده عوض کنید و وقتی کلاچ را رها می کنید دیسک و صفحه به هم چسبیده و ماشین در دنده مدنظر حرکت می کند البته در ماشین های اتومات هم به همین صورت است و ماشین های اتومات تنها تفاوتی که دارند این است که عمل کلاچ گیری و رهایی ذغال را خود کلاچ انجام می دهد به صورت اتومات و نیاز به پدال و سیم کلاچ مرتبط نیست .

اما وقتی این قطعه خراب باشد باعث می شود تا دیسک و صفحه مدام در حال اتصال و رهایی باشد و همین باعث ایجاد لرزش های ممتد شده و شما متوجه می شوید که موتور در حال لرزیدن است .

خرابی سیم کلاچ عامل اصلی لرزش موتور ؟

لرزیدن موتور ماشین بر اثر خرابی سیم کلاچ نیز مانند مورد قبلی هست و اگر سیم خراب باشد ذغال به خوبی عمل نکرده هم باعث تمام شدن زود هنگام دیسک و صفحه می شود و هم باعث لرزیدن موتور ماشین . در این شرایط هم باید ذغال و هم دیسک و صفحه و هم سیم کلاچ عوض شود پس حتما وقتی دیدید به سختی کلاچ میگیرید و بوی سوختن چیزی از جلوی ماشین می آید باید فورا این قطعات را عوض کنید در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی برای شما ایجاد شود .

در نهایت این مورد عمل جزیی و نهایی از لرزش هست و انقدری مهم نیست در زمینه لرزشی که بخواهید آن را مدام بررسی کنید . اما اگر سالی یک بار این مورد چک نشود ممکن است باعث تعویض قطعات زیادی از ماشین شما شود .

جمع بندی نهایی !

در صورتی که موتور ماشین شما مدام در حال لرزش است یکی از این 4 مورد پیش آمده اما مورد اول و مورد دوم همیشه اولیت بررسی را دارند زیر همیشه همین موارد هستند که زود خراب شده و باعث ایجاد لرزش می شود و البته در مورد دومین حالت باید بگوییم که راه چاره این است که فلایویل کف تراشی شود در این حالت است که نیازی ندارید کل قطعه را عوض کنید .

به شما توصیه می کنم به خوبی به تمامی مواردی که گفته شده مجددا دقت کنید و اگر در این موارد ایرادی دیدید فورا ماشین را به مکانیکی ببرید و اجازه ندهید ماشین شما بیشتر از این با این مورد و مشکل دست و پنجه نرم کند . امیدوارم از این مقاله از سایت رانندگی گواهیران لذت برده باشید .